湖南通过通村公路客车带货等方式，破解快递下乡“最后一公里”难题。农村运输距离长、投递量相对较低，快递下乡运输成本高。各地不妨通过引导交通运输、快递、电商企业组成城乡配送共同体，健全利益分配机制，探索农村客货运、快递、物流、电商等“一网多用、一站多能、多点合一、深度融合”的模式。这样有利于畅通农产品进城“最初一公里”和工业品下乡“最后一公里”，有助于农村地区参与市场循环。
新华/文 朱慧卿/图
湖南通过通村公路客车带货等方式，破解快递下乡“最后一公里”难题。农村运输距离长、投递量相对较低，快递下乡运输成本高。各地不妨通过引导交通运输、快递、电商企业组成城乡配送共同体，健全利益分配机制，探索农村客货运、快递、物流、电商等“一网多用、一站多能、多点合一、深度融合”的模式。这样有利于畅通农产品进城“最初一公里”和工业品下乡“最后一公里”，有助于农村地区参与市场循环。
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